汽车改装减震器的相关知识

2018-03-22  来自: 重庆大鱼号汽车科技有限公司 浏览次数:617

  减震器又名吸震器、避震器。常见的减震器包含液压式减震器和机械式减震器。液压式减震器又分为液压减震器和双向减震器。

  液压避震:轿车悬架体系中广泛选用液力避震器。其原理是,当车架与车桥做往复相对运动而活塞在避震器的缸筒内往复移动时,避震器壳体内的油液便重复地从内腔经过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此刻,液体与内壁的冲突及液体分子的内冲突便形成对轰动的阻尼力。

  绞牙避震:这种避震器源自赛车技能,指有可调(绷簧)高度规划(香港人俗称“绞牙”规划)的避震器。望文生义,可调高度式避震器的最大好处是能够很方便地独立调整车身四角的离地空隙。当车子中止时,车身四个角的离地间隔对该方位上车轮的负重有很大的影响:添加车身左后角的离地空隙,便添加左后轮及其对角线车轮(即右前轮)的负重,同时别的对角上的两只车轮(左前及右后轮)的负重则会削减。假如削减离地空隙则效果相反。因此在必定程度上可调高度式避震器可用来调校包含车手和载油量的中止分量散布。

  空气避震:空气避震也并不是最近几年才研发的新技能,它们的根本技能计划类似,主要包含内部装有压缩空气的空气绷簧和阻尼可变的减震器两部分。与传统钢制轿车避震体系相比较,空气避震具有许多优势,最重要的一点就是绷簧的弹性系数也就是绷簧的软硬能根据需求主动调理。例如,高速行进时悬挂能够变硬,以进步车身稳定性,长期低速行进时,操控单元会以为正在经过波动路面,以悬挂变软来进步减震舒适性。

  悬挂体系是包含弹性元件,避震器和传力设备等三部分,这三部分分别起缓冲,减振和力的传递效果。而咱们今日说到的“避震”就是悬挂体系中“减震器”这部分机械部件。

  改减震器的目的:

  一、进步驾驭的可操控性,使方向感称心如意。

  车辆的改装是一门寻求“平衡性”的艺术,过于矮小的车辆底盘会严重影响车辆的经过才能,而过硬的避震改装或许会让驾驭者在日常运用中难以敷衍。所以,统筹日常驾驭和有用进步车辆的操控性才是最主要的。

  二、造型共同拉风,展示赛车风格

  改装避震体系之前,首要咱们要清晰一下思路,找出自己的需求所在,前面的文中也说到了,避震的改装一是为了达到操控体现的进步,二是在外观上有所改善,所以要为自己挑选合适的减震器。

  一、一支好的避震器必须有高精密度的柱栓及密闭性杰出的油封,高质量的阻尼油(优质的阻尼油是阻尼阑珊及气泡现象的治本之道),再加上填充高压气体的气室规划,当然是可调式的。目前国内常见的品牌中欧系的Bilstein、KONI以及日系的GAB都是口碑不错的,新趋势则是针对特有品牌的专属改装套件,如TOYOTA的TRD、TOM's,HONDA的Mugen,NISSAN的NISMO,都是很不错的。

  二、在改装进程中最需求揣摩的就是避震器和绷簧的搭配。硬的避震器和硬的绷簧要相互搭配,因为绷簧的硬度是由车重来决议,那么发动机前置和后置的小伙伴们就得细细调校啦。在赛车或高性能车上的避震器要比一般车上的硬,用以匹配较硬的绷簧。假如避震器太软会形成车身上下的摇晃,假如太硬会形成太大的阻尼,使绷簧无法正常运作,并且会因为避震器的阻尼效果而形成行进时车高的改动。因为避震器制造商一般不会供给他们产品太具体的相关技能资料,因此当你要调校一辆归于自己风格的车唯有不断的测验过错。

  三、大部分的原车减震,制造商都会运用最软并且最廉价的减震器,以降低成本并获得一般驾驭状况下最柔软舒适的行路性。可是若要用来敷衍剧烈驾驭则这些避震器就无法担任了。所谓避震器的改装实际上是换上阻尼较硬、质量较好并且能和绷簧充沛合作的避震器,挑选一组合适的避震器是最重要的,要在舒适性和操控性之间获得折衷特别困难。若用在赛车上那么全部以操控为依归不用考虑舒适性,可是要用在一般道路上就必须有所退让,这时一组阻尼可调式的避震器,就可进步实用性,是能够考虑的出资。

  自检小诀窍:

  1.减震器筒体表面有油迹也不用定是漏油,判别减振器是否漏油失效,而是要根据减振器的款式、渗漏等级、油迹方位等因从来判别是否需求替换。关于只是发作轻微渗漏的减振器,能够不用替换。别的,减振器在正常作业时会有渗油现象,这是正常的。例如:关于前减振器这种支柱式减振器,油膜处于油封罩和绷簧座之间的情况下,是不需用替换的。可是油漏至绷簧座以下的方位处或油浸透至绷簧支架以下的方位或有滴状油液呈现,则需求替换减振器。

  2.减振器失效的话,除了影响行车的舒适性之外,对轿车的操稳性也是有很大影响的,也会影响悬架中其他部件的正常作业,甚至会危害其寿数。假如减振器漏油失效的话,是必需要替换的。别的,你判别是不是失效,能够参阅下面的办法:

  1)。当置疑减振器失效时,将车放在平整处,用力压动车身,车身能回弹不多于2-3次,归于正常;上下的颤抖不能很快中止,置疑减振器失效;

  2).减振器在正立状况用手全程推拉5—8次;(充气减振器推入后应主动伸长)以最后2-3次的推拉感觉来进行判别:感觉判别减振器阻尼力正常,减振器归于正常;感觉判别减振器阻尼力反常(或充气减振器活塞杆不反弹),减振器失效;

  3.减振器都有质保期的,不同的厂家有不同的规定,按公里数或许按年限,假如还在质保期内的话,是能够免费替换的。

关键词: 汽车改装减震器的相关知识           

  主营改装项目:底盘升级,底盘调校、外观改装、动力改装、个性定制改装、赛车改装、灯光升级,辅助灯光改装、排气系统改装、刹车系统升级改装等。改装主要品牌有:牧马人改装、福特皮卡改装、福特猛禽改装、铃木吉姆尼改装、道奇公羊改装、途乐改装、北汽BJ40/BJ80系列改装等越野车改装。欢迎来电。

  联系电话:13206155553 18182239557 座机:023-67512589 【网站建设优化技术支持:众云诚科技】

  合作伙伴:重庆车辆交管局 重庆汽车管理局 国家交通运输部 汽车交通管理平台 重庆汽车改装

CopyRight © 版权所有:重庆大鱼号汽车科技有限公司 网站地图 XML


扫一扫访问移动端