汽车改装知识之空气悬挂改装
2018-03-22  来自: 重庆大鱼号汽车科技有限公司浏览次数:437

  根据国内新手车友对空气悬挂的认知,这儿为咱们简略的介绍一下空气悬挂的运用优势以及该怎么分配。

  ● 按需分配悬挂方式

  如果你是为了寻求安稳性和舒适性,气囊空气悬挂是你必然的挑选。

  咱们能够知道,空气悬挂的气囊是经过底盘两头的拖曳臂进行固定的,运用驾驶室内的操作开关,来调理气囊的升降功用,完成车底盘的进步和回落,因而能够有用阻隔车辆来自地上的振荡,关于改装房车来说保证了很好的舒适性。

  不选用气囊悬挂主要根据两点考虑:榜首,改装的越野车因为运用的环境过于杂乱,离开了平整的铺装路,恶劣的路况很简单对气囊形成损坏;第二,因为越野车保护的频率要高,而相对来说气囊悬挂保护费用要比钢板悬挂更贵一些,普通用户仍是比较难承受。

  现阶段气囊悬挂体系在国外的运用现已十分遍及,在国内整处于逐步推广的时期。气囊悬挂合作气源设备、高度调整设备、电动和气动控制设备等,能够更好的阻隔路面的冲击、振荡,并且减小噪音,在进步舒适性的一起还进步了车辆的操控性和安全性。

  ●比照剖析 理性挑选

  为更好的了解气囊悬挂体系,咱们将从舒适性、经济性、安全性和可靠性4个方面与传统的钢板悬挂结构进行比较:

  ●1、舒适性。

  当钢板绷簧悬挂在中质量改变后,车辆体系的自震频率会发作显着的改变,钢板绷簧满载时的偏频在1.7-2.3赫兹左右,空载时更大,所以全体舒适性较差。气囊绷簧悬挂具有典型的非线性刚度,对振荡、冲击的缓冲作用显着,实验数据标明:相同状态下,气囊绷簧悬挂体系车辆对路面的冲击力比钢板绷簧悬挂的车辆减小1/3-1/2左右。

  因而气囊悬挂能够有用阻隔车辆来自地上的振荡,设备气囊绷簧悬挂的车辆具有良好的曲线经过才能(即转弯时的速度能够比钢板绷簧的车辆更高),制动间隔更短(制动力分配均匀,有用制动功率大),后视镜图画更明晰、更安稳,驾驶员更舒适,不易疲惫,精力更会集。

  气囊悬挂体系在高度调整设备的作用下,车辆负载改变时车身高度根本坚持不变,偏频改变较小,然后保证空满载下的舒适性。升降阀体系可完成整车高度在必定范围内可调理,然后满意不同的装货、卸货要求,并进步车辆的经过性。

  ●2、经济性

  气囊绷簧悬挂体系可进步车辆的可靠性,使车载电器体系故障率削减30-40%,延伸轮胎和刹车片的运用寿数,削减电气、空调、排气体系、车桥、车身和底盘的修补本钱,延伸车辆的运用寿数。

  加拿大研讨机构对多家物流企业经多年的盯梢研讨标明:气囊悬挂体系的车辆比钢板绷簧的车辆油耗削减2-5%。别的气囊悬挂也会削减对道路的冲击,保护路面。

  ●3、安全性

  关于多轴车辆来说,气囊悬挂保证了各轴的载荷是均匀分配的,避免了钢板绷簧悬挂中单轴承受悉数载荷的可能性;关于单轴来说,气囊悬挂根本保证两边车轮受力平均分配等。别的空气悬挂可使轮胎与地上之间尽量坚持纯翻滚触摸,进步制动作用,制动力左右两边平衡,有用制动功率增大,制动间隔缩短。

  气囊悬挂体系根据安全性考虑,在紧迫状况下,如气囊决裂,管路漏气等,气囊悬挂体系可保证车架平稳落在气囊内部的缓冲块上,或车桥顶到限位块等,车辆在低速状况下行驶到修补站进行修补。

  ●4、可靠性

  气囊悬挂体系相对滚动的节点均运用橡胶衬套或优质绝缘脂等,它克服刚性触摸和冲突,既缓和了零部件之间的冲击又大大进步了体系的可靠性。关于一些要害零部件的寿数,如气囊均经过了几万次疲惫实验,保证运用寿数到达20万公里以上。

  虽然气囊悬挂相对来说具有以上这些特色,但也并不是全能的,出于对运用环境,保护及价格等要素的考虑,钢板悬挂相同具有本身的优势。

  1、价格优势

  与气囊悬挂比较,钢板悬挂体系最突出的就是价格优势,钢板绷簧的钢片每个价格大约500元左右,后钢板总成价格也在2000元以内。而单个气囊悬挂的价格最少也要在6000元以上,像德国马牌这种一线品牌的气囊还要更贵。关于大部分的用户来说仍是比较难承受的,而更多的会挑选钢板悬挂。

  2、运用寿数

  在不超载的状况下,气囊的运用寿数大约4-5年的时间,面临替换也就相当于从头购买,保护的人工本钱在外,则又是一笔不小的开支。而钢板悬挂只需不呈现严峻锈蚀和开裂的状况,则能够一向运用。从运用寿数和后期保护的费用来看,钢板悬挂相同具有必定的优势。

  3、运用环境

  气囊悬挂重视的就是全体的舒适性,但是过于恶劣的运用环境,如矿区、野外越野等,很简单导致气囊的损坏,带来贵重保护本钱。与之比较,钢板绷簧悬挂则愈加经用。这也是为什么这辆进口依维柯越野车型装备钢板悬挂的主要原因。


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