汽车改装的好处

2018-03-22  来自: 重庆大鱼号汽车科技有限公司 浏览次数:409

  关于汽车改装,可能很多人都会嗤之以鼻,也有部分人会欣喜若狂,这大约像我们对榴莲的观点那样吧。其实,笔者关于汽车改装的了解是,车主寻求完美的一个进程。

  当然,路都是人走出来的,有的改装之路是正确的,有的改装之路是错误的,所以说改装自身是好的,但改装者正不正经我就不造了。

  其实不能盲目的把改装跟飙车画上等号,莫非给一辆原厂车喜欢飙车的司机开,他就不会飙了吗?

  说起改装,就有必要提及“速度以热情”(以下简称“速度N”)系列的改装启蒙电影了,造型共同的车身围住、特性十足的车身拉花、非常有型的大轮圈、虚浮的GT尾翼、以及那塞得下一个拳头的各种出排气喉(后面会介绍到怎样出),以及那暴力又精力的重改发动机舱,都是在“速度与热情”里最重要的元素。

  不知道我们是否还记得在速度2里这张经典的图片,笔者当年也是从这部戏里才知道什么叫N2O(Nitrous Oxide:一氧化二氮),然后再从“极品飞车7-地下狂飙”里知道汽车的改装会分为:空力套件、传动体系、制动体系、悬架体系、进排气体系等。

  关于很多刚触摸改装的车主而言,进排气、轮圈、轮胎以及空力套件(俗称围住),是最多车主会首要动刀的当地,毫无疑问这些亦是(视觉/听觉)作用比较显着的改动,而且价格也相对廉价。

  比方,改围住当然是让车子立马变得与众不同和更加特性,但是否美观则是见仁见智的事了。一套的好的空力套件,是真能在高速上帮你添加下压力和改进制动的散热功能的。

  反之,只会让你的车子变得相对虚浮(而且添加风阻和油耗),特别是那种胡乱加装大尾翼的。

  不信的朋友能够装上试试,油耗有必要加几个。

  至于进排气,不同的进排气套件能在某程度上改进车子的低扭和高转特性,当然前提是需求你替换全段的进气/排气,而非仅替换一个高流量空气滤芯或只替换一条排气尾段就能达到的。

  上:原厂高流量空气滤清器,作用一般,但只需换滤芯无需作任何改动。下:高流量进气冬菇头,作用显着,但只合适重改车型运用。

  固然,只装一条直通排气喉就能立马具有赛车般的高分贝排气声浪,而且的确会让人很热血和兴奋,但一起也会非常扰民,又乃至会被交警叔叔拦下。

  所以,带自控阀门/可控阀门的排气喉会是一个很不错的选择。如果是自控阀门排气喉,那你只需保持车子的转速不超越指定转速,那排气的声响基本是跟原厂没差异,当转速超越指定转速时,那排气声浪才会变高亢。至于可控阀门就是排气声浪的大小是彻底up to you的。

  来到轮圈和轮胎方面,两者可说是相得益彰的。比原厂尺寸大的轮圈和轮胎,能添加抓地力和控制性,但也会添加油耗,和减慢起步速度。而比原厂尺寸小的轮圈和轮胎,则能下降油耗和提高起步速度,但一起也会削减抓地力和下降控制功能。当然,我这儿指的是,轮圈和轮胎的变大和变小都在同一质量或水准上而言。

  如果是原厂用16英寸铝合金轮圈+16英寸运动轮胎,晋级为17英寸铸铁轮圈和17英寸的廉价轮胎,那作用可能会比原厂更差。所以,在改装轮圈和轮胎时得留意上述的几点。

  但作为一位触摸改装车多年的笔者而言,在对爱车进行改装时,有必要先了解车子的平衡性,而每一个改装都必定会打破车子本来的平衡性。比方你动力变强了,那么制动和控制都有必要一起晋级,要知道先改装动力的话,基本上都是牵一发而动全身的。

  反之,如果你第一时间晋级制动、行走和悬架体系,但动力不晋级的话,你又会觉得毫无趣味。尽管如此,这关于日常行进和安全性而言,仍是非常有协助的。

  哦对了,在改装时我们千万千万不要被那些汽配城改装风感染了,否则,宁可不改好了!


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