牧马人改装六寸爆改升级这才是真的越野车

2018-08-10  来自: 重庆大鱼号汽车科技有限公司 浏览次数:1056

  牧马人改装六寸爆改晋级这才是真的越野车

  改装一向都是牧马人车主最热心的论题之一,既能进步越野功用,还能让外观愈加的粗暴诱人,本期重庆牧马人改装来说说重度改造牧马人。


  这辆牧马人外观有着重金属风格的感觉,而要到达这样的作用,在前期制定改装计划的时候就进行了屡次修正,终究才断定了这样的改装风格。一辆款颜值与功用兼备的改装牧马人。


牧马人改装六寸爆改升级这才是真的越野车_重庆汽车改装【大鱼改装】


  前杠选用的是毒蜘蛛前杠,值得一提的是这款前杠内置了雾灯,在极点气候仍是十分实用的。而定制的中网选用铆钉显露的装置方法,有着很激烈的工业金属风格,而这也是重金属风格必不可少的细节改装。

  机盖则是新款复仇者机盖(钢制),拱起的造型规划充满了力量感,两边带有防虫网散热口。而装置方面选用原车孔位装置,无需打孔,尽管牧马人避免不了各种雷厉风行的改装,不过能不开孔谁都不愿意开孔。

  照明才能对夜间行车和越野起到至关重要的作用,所以这款牧马人配备了北极之光50英寸LED双排车顶灯、4珠方孔黄光以及三代龙版大灯,大大进步了夜间行车的安全性。

  轮眉相同是毒蜘蛛品牌的铝镁轮眉,除了视觉作用的进步外,还能进步悬挂行程空间,调配毒蜘蛛铝合金护边,越野时维护车身,使得牧马人愈加如虎添翼。

  这是大脚定制款带灯铝合金轮眉内衬,由所以带灯的,所以夜间行车视觉作用冷艳。除此之外还能避免乱石泥沙腐蚀机舱。

  行走体系作为越野车中最重要的,这辆牧马人选用了美国原装进口哈金森防脱轮毂,据了解这也是湖北第一辆装置哈金森防脱轮毂的牧马人。轮毂选用了铸造工艺,两片式防脱轮毂,添加的牵引力和制动力,改进转向控制。

  调配日东龙爪轮胎,独特的龙爪式斑纹外观胎面,超强的抓地性,斑纹之间高空隙提供出色的牵引力。更长的轮胎耐久寿数,出众的安全功用,足以把各种路面都轻松搞定。

  而尾部方面,相同是毒蜘蛛品牌的后杠,上面挂了大脚车会定制备胎油桶架,牧马人专用油桶架(油桶色彩可定制),一起预留旗杆插孔,关于要组团远行的牧马人车主来说相同推介。

  悬挂方面的改装,选用K-MAN顶端可调双绞牙减震,筒身选用钢质精细管,梯形螺纹规划,内孔精细抛光,外表环保型电镀,三价彩锌附着,更耐腐蚀。赤色的绷簧十分显眼。

  这款避震具有回弹和紧缩2个调理位,回弹35段调理,紧缩23段调理,渐进式的锥形阀(Cone Valve),每调整2段,阻尼都会有明显变化,路感更明晰,阻尼调整起伏更大,无论是大街,高速仍是波动的赛道,都能保证控制稳定性和乘坐舒适性。当然,这样具有调理功用的避震也十分检测改装店的功力。

  钛合金长臂套件,高强度铸造拉力球头、复合材料定制胶套、钛合金原料管身、外表氧化镀色处理。分量只要一般长臂的40%,强度是一般长臂的2倍以上,耐性好、抗高温、耐腐蚀、永不生锈。

  K-MAN可调贯穿轴转向减震,能够通过35段阻尼软硬可调对转向反应作出调理。依据自己的行车习惯调整方向的轻重,外置氮气罐在极点环境下运用更有用散热。

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  经典硬派越野SUV丰田越野陆巡越野功用晋级改装


  提到越野SUV车型,丰田的陆地巡洋舰肯定是我们最了解的一款车型了,尽管现在新款现已更名为兰德酷路泽,不过信任“陆巡”这两个字更让我们入神。今日小编就带来一位陆巡车主的改装晋级事例,究竟这么硬派的SUV,不改装游玩怎样行呢?

  真实改装改装,车主是从换轮胎开端的,原厂245的轮胎还不如霸道的宽,无论是公路功用仍是越野功用,都不能发挥出lc200的优势,所以换了米其林atz,26/70/R17轮胎,尽管油耗和胎噪有所添加,不过泥地砂石路及雪地的体现均不错。

  轮胎旁边面防护,在沙漠里一放气,旁边面纹理能添加抓地力,和原厂轮胎比照,直接大了一圈。

  由于常常和车友出去游玩,所以装了电台,八重洲100dr,尽管不少人给车主推介icom2730,可是作为一个伪ham,车主仍是入了八重洲,有根本的400dr的功用,价格却不到400dr的一半,性价比十分高,并且还有aprs功用,尽管这个功用看似比较鸡肋,但至少好玩,而车主也考了无线电a证。

  天线放在车尾门,主机放在副驾底下,面板放在后视镜后边,后天线用软天线,下地库碰一下也没事,车队通联作用也没问题。

  户外游玩,救援与被救援是难免会遇到的,因而车主买了arb拖车绳。

  可能不少人会说改装速锁,车主没改装的原因很简单,不想抛弃Limited Slip Differential,尽管这个Limited Slip Differential限滑比不高,但却能进步车辆循迹才能,依据车主描绘:“没有后桥锁的情况下,我上一些有穿插轴的坡是上不去的,许多有Limited Slip Differential的车干挠几下就上去了,我确实上不去。所以我靠冲,除非那种大长坡快到坡顶有个大穿插轴,不然永定河那的大部分坡我都能冲上去。。。但价值就是,地盘咣咣咣。。。我身边不少的200按了arb锁,他们上这些穿插轴的时候极端淡定。”

  底盘护板就不同多说了,arb钢板,际运用起来没有共振,两个护板的衔接处均帖了缓冲胶条,全体作用,原车护板只到第二块,没有后边的。

  加装前杠就不必多说了,越野游玩根本都会改装,添加车头硬度,维护水箱,无人区穿越反抗石头及灌木的损伤;添加近地角,遇见沙漠里的鸡窝不至于废前杠。而车主改装的是mr的锰钢前杠,不必切割原车围住,这套mr杠毛重58kg,减去原车铝合金前杠和围住,这个杠添加不到100斤,我个人觉得比arb牛栏那种动辄70-80公斤的杠要轻多了,举个比如,一个绞盘40gk+,一个绞盘支架10kg,不算前围住,光绞盘就添加100近,lc200的顶配都配绞盘,悬挂都相同,所以我认为增重100斤是在原车规划合理范围内。动力没影响,控制没影响。

  直接装置在梁头,前面做车拖车钩,带绞盘架,全体作用挨近原车作用。

  进行这一系列的改装,车主就开端出去游玩了,相片是在沙漠中游玩。

  在通过一段时间的驾驭,终究仍是进行了避震改装,挑选的是king避震,前后避震加ome绷簧,由于king的套装里后避震是没有绷簧的,因而只能单配,考虑到我没有加后杠及副油箱,所以致挑选了中载。全体控制在2寸升高

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  顺便给arb护板和mr前杠中心显露的部分做一个护板,4mm厚,看着和原厂相同。

  整车作用,威猛了许多也,彻底解决了前低后高的问题。2寸升高实践是5cm多一点,全体高度在2米。而驾驭感触上,车主说视野和公交车驾驭员相等。避震硬了不少,但更多的是耐性,不是那种嘎嘣脆的感觉,全体舒适度没感觉有下降,但控制性就强许多了,过一些弯更有决心。

  接着就是改装轮毂了,用的fuel正7.4的17寸轮毂,比本来看起来硬派了不少。

  而现在,车主的改装也要停一段落了,未来是改装绞盘?副油箱?涉水吼?差速锁?车主自己也不知道,不过信任在改装这条路上是停不下来了。

  主营改装项目:底盘升级,底盘调校、外观改装、动力改装、个性定制改装、赛车改装、灯光升级,辅助灯光改装、排气系统改装、刹车系统升级改装等。改装主要品牌有:牧马人改装、福特皮卡改装、福特猛禽改装、铃木吉姆尼改装、道奇公羊改装、途乐改装、北汽BJ40/BJ80系列改装等越野车改装。欢迎来电。

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